🏎️ AI Race Engineer • Nürburgring Sprint
2026-08-17_214430_ac-evo • Инженерный анализ телеметрии, баланс шасси и точки роста
Лучший круг (Best Lap)
1:49.616
Круг 6 • Vmax: 182.5 км/ч
Delta Optimal (7-Sector)
1:47.187
Резерв сборки: 2.429 с
Средний чистый темп
1:50.672
12 боевых кругов в стинте
🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости
🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 6)
Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.
FL 27.5 PSI
I 62.6°
M 63.0°
O 63.3°
Баланс развала (I-O): -0.7°C
FR 27.5 PSI
I 56.6°
M 56.8°
O 56.9°
Баланс развала (I-O): -0.2°C
RL 26.9 PSI
I 56.4°
M 56.5°
O 56.6°
Баланс развала (I-O): -0.2°C
RR 27.0 PSI
I 53.8°
M 53.7°
O 53.6°
Баланс развала (I-O): +0.2°C
🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS
Доля Trail Braking
39.4%
Сход с тормоза в повороте
Вмешательство ABS
1.64%
Чистота начального удара
Пик передних дисков
409°C
Задние диски: 163°C
⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос
Баланс поворачиваемости
🟢 Нейтральный (отличный накат)
Индекс Steer/G: 53.8°/G
Время в заносах (Oversteer)
0.99 с
Контрруление на круге
⏱️ Delta 7-Microsector Analysis
| Сектор / Зона | Session Optimal | Best Lap | Δ vs Opt | Cumulative Target |
|---|---|---|---|---|
| MS1 (Main Straight + T1 Brake) | 14.437s (L3) | 14.500s | +0.063s | 0:14.437 |
| MS2 (T1 Exit → Mercedes Entry) | 13.578s (L9) | 14.047s | +0.469s | 0:28.015 |
| MS3 (Mercedes Arena T2–T4) | 21.797s (L8) | 22.437s | +0.640s | 0:49.812 |
| MS4 (Dunlop Kehre T5) | 13.781s (L5) | 13.813s | +0.032s | 1:03.593 |
| MS5 (Sprint Link T6–T8) | 23.157s (L8) | 24.016s | +0.859s | 1:26.750 |
| MS6 (Veedol Schikane T9–T10) | 13.843s (L12) | 14.063s | +0.220s | 1:40.593 |
| MS7 (Coca-Cola T11 + Straight) | 6.594s (L4) | 6.656s | +0.062s | 1:47.187 |
💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)
3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:
1. Точка атаки в Т11 (Coca-Cola / Финишная связка)
Вход на технике Light-Dab (короткий тычок 35% на 0.2с) на 3-й передаче. Удерживать скорость апекса ≥94–96 км/ч и открывать 100% газа синхронно с распуском руля. Резерв: +0.35 с на финишном створе.
2. Скоростной изгиб Т7 (Sprint Link)
Исключить резкий бросок газа в 0% (провоцирует lift-off oversteer). Проходить на Progressive Lift (удержание 20% тяги) на скорости 114+ км/ч без тормоза. Резерв: +0.15–0.20 с.
3. Траекторная дуга Арены Т3
Правило «Меньше руля — больше скорости»: держать угол руля не более 40–42° без доворота силой в центр дуги. Дать машине катиться накатом на 75+ км/ч. Резерв: +0.25 с.
📋 Покруговая таблица сессии
| Круг | Время | S1 | S2 | S3 | Статус | Vmax | Vmin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L6 | 1:49.616 | 37.424s | 36.500s | 35.692s | 🏆 Best | 182.5 км/ч | 57.5 км/ч |
| L9 | 1:50.125 | 36.798s | 36.844s | 36.483s | Valid | 182.5 км/ч | 57.6 км/ч |
| L10 | 1:50.160 | 36.657s | 36.891s | 36.612s | Valid | 181.9 км/ч | 54.0 км/ч |
| L1 | 1:50.195 | 37.821s | 36.218s | 36.156s | Valid | 182.2 км/ч | 58.6 км/ч |
| L5 | 1:50.231 | 37.171s | 36.672s | 36.388s | Valid | 182.6 км/ч | 53.6 км/ч |
| L8 | 1:50.314 | 38.175s | 36.187s | 35.952s | Valid | 182.3 км/ч | 44.4 км/ч |
| L3 | 1:50.548 | 37.464s | 36.437s | 36.647s | Valid | 181.5 км/ч | 55.4 км/ч |
| L4 | 1:50.620 | 37.853s | 36.250s | 36.517s | Valid | 181.4 км/ч | 55.9 км/ч |
| L7 | 1:50.791 | 36.855s | 37.156s | 36.779s | Valid | 182.3 км/ч | 58.6 км/ч |
| L12 | 1:51.218 | 38.156s | 36.625s | 36.437s | Valid | 177.7 км/ч | 56.8 км/ч |
| L2 | 1:51.271 | 37.813s | 36.547s | 36.911s | Valid | 182.4 км/ч | 59.5 км/ч |
| L11 | 1:52.982 | 37.060s | 36.859s | 39.063s | Valid | 182.0 км/ч | 62.2 км/ч |