🏎️ AI Race Engineer • Nürburgring Sprint
2026-08-19_144913_ac-evo • Инженерный анализ телеметрии, баланс шасси и точки роста
Лучший круг (Best Lap)
1:48.297
Круг 13 • Vmax: 182.7 км/ч
Delta Optimal (7-Sector)
1:47.061
Резерв сборки: 1.236 с
Средний чистый темп
1:50.612
11 боевых кругов в стинте
🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости
🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 13)
Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.
FL 27.1 PSI
I 62.7°
M 63.1°
O 63.5°
Баланс развала (I-O): -0.8°C
FR 27.8 PSI
I 60.2°
M 60.6°
O 60.8°
Баланс развала (I-O): -0.6°C
RL 26.6 PSI
I 57.9°
M 57.9°
O 58.0°
Баланс развала (I-O): -0.2°C
RR 27.3 PSI
I 56.5°
M 56.5°
O 56.5°
Баланс развала (I-O): +0.1°C
🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS
Доля Trail Braking
32.3%
Сход с тормоза в повороте
Вмешательство ABS
1.23%
Чистота начального удара
Пик передних дисков
402°C
Задние диски: 156°C
⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос
Баланс поворачиваемости
🟢 Нейтральный (отличный накат)
Индекс Steer/G: 54.9°/G
Время в заносах (Oversteer)
0.37 с
Контрруление на круге
⏱️ Delta 7-Microsector Analysis
| Сектор / Зона | Session Optimal | Best Lap | Δ vs Opt | Cumulative Target |
|---|---|---|---|---|
| MS1 (Main Straight + T1 Brake) | 14.390s (L11) | 14.609s | +0.219s | 0:14.390 |
| MS2 (T1 Exit → Mercedes Entry) | 13.625s (L13) | 13.625s | +0.000s | 0:28.015 |
| MS3 (Mercedes Arena T2–T4) | 21.656s (L13) | 21.656s | +0.000s | 0:49.671 |
| MS4 (Dunlop Kehre T5) | 13.640s (L14) | 13.891s | +0.251s | 1:03.311 |
| MS5 (Sprint Link T6–T8) | 23.297s (L4) | 23.907s | +0.610s | 1:26.608 |
| MS6 (Veedol Schikane T9–T10) | 13.781s (L13) | 13.781s | +0.000s | 1:40.389 |
| MS7 (Coca-Cola T11 + Straight) | 6.672s (L7) | 6.687s | +0.015s | 1:47.061 |
💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)
3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:
1. Точка атаки в Т11 (Coca-Cola / Финишная связка)
Вход на технике Light-Dab (короткий тычок 35% на 0.2с) на 3-й передаче. Удерживать скорость апекса ≥94–96 км/ч и открывать 100% газа синхронно с распуском руля. Резерв: +0.35 с на финишном створе.
2. Скоростной изгиб Т7 (Sprint Link)
Исключить резкий бросок газа в 0% (провоцирует lift-off oversteer). Проходить на Progressive Lift (удержание 20% тяги) на скорости 114+ км/ч без тормоза. Резерв: +0.15–0.20 с.
3. Траекторная дуга Арены Т3
Правило «Меньше руля — больше скорости»: держать угол руля не более 40–42° без доворота силой в центр дуги. Дать машине катиться накатом на 75+ км/ч. Резерв: +0.25 с.
📋 Покруговая таблица сессии
| Круг | Время | S1 | S2 | S3 | Статус | Vmax | Vmin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L13 | 1:48.297 | 36.042s | 35.938s | 36.317s | 🏆 Best | 182.7 км/ч | 63.3 км/ч |
| L14 | 1:48.695 | 36.308s | 35.781s | 36.606s | Valid | 183.0 км/ч | 56.3 км/ч |
| L8 | 1:48.998 | 36.561s | 36.313s | 36.124s | Valid | 182.2 км/ч | 65.4 км/ч |
| L11 | 1:49.135 | 36.515s | 36.000s | 36.619s | Valid | 182.4 км/ч | 64.0 км/ч |
| L6 | 1:49.662 | 36.816s | 36.218s | 36.628s | Valid | 181.9 км/ч | 62.8 км/ч |
| L7 | 1:49.702 | 36.607s | 36.297s | 36.798s | Valid | 182.2 км/ч | 64.5 км/ч |
| L15 | 1:49.736 | 36.628s | 36.157s | 36.950s | Valid | 182.2 км/ч | 62.6 км/ч |
| L5 | 1:49.927 | 37.415s | 36.046s | 36.466s | Valid | 181.2 км/ч | 58.0 км/ч |
| L12 | 1:49.933 | 36.272s | 36.828s | 36.833s | Valid | 181.8 км/ч | 57.5 км/ч |
| L4 | 1:50.346 | 37.729s | 35.813s | 36.804s | Valid | 182.6 км/ч | 55.3 км/ч |
| L2 | 1:51.214 | 36.372s | 37.203s | 37.638s | Inv | 180.8 км/ч | 63.9 км/ч |
| L10 | 1:51.762 | 36.293s | 38.047s | 37.422s | Inv | 182.5 км/ч | 59.3 км/ч |
| L9 | 2:00.645 | 37.094s | 45.625s | 37.926s | Inv | 182.2 км/ч | 11.3 км/ч |
| L3 | 2:02.305 | 37.034s | 48.297s | 36.974s | Valid | 182.6 км/ч | 0.0 км/ч |
| L1 | 5:03.878 | 302.922s | — | — | Inv | 176.1 км/ч | 0.0 км/ч |