AI Race Engineer • Nürburgring Sprint • 2026-08-19_213237

🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости

🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 8)

Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.

FL 27.2 PSI

I 63.5°

M 64.1°

O 64.5°

Баланс развала (I-O): -1.0°C

FR 27.6 PSI

I 58.7°

M 59.1°

O 59.3°

Баланс развала (I-O): -0.6°C

RL 26.6 PSI

I 57.9°

M 58.0°

O 58.1°

Баланс развала (I-O): -0.2°C

RR 27.1 PSI

I 54.9°

M 54.8°

O 54.8°

Баланс развала (I-O): +0.1°C

🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS

Доля Trail Braking

27.8%

Сход с тормоза в повороте

Вмешательство ABS

0.86%

Чистота начального удара

Пик передних дисков

373°C

Задние диски: 146°C

⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос

Баланс поворачиваемости

🟢 Нейтральный (отличный накат)

Индекс Steer/G: 56.5°/G

Время в заносах (Oversteer)

0.08 с

Контрруление на круге

⏱️ Delta 7-Microsector Analysis

Сектор / Зона	Session Optimal	Best Lap	Δ vs Opt	Cumulative Target
MS1 (Main Straight + T1 Brake)	14.437s (L19)	15.125s	+0.688s	0:14.437
MS2 (T1 Exit → Mercedes Entry)	13.265s (L8)	13.265s	+0.000s	0:27.702
MS3 (Mercedes Arena T2–T4)	21.657s (L6)	22.172s	+0.515s	0:49.359
MS4 (Dunlop Kehre T5)	13.578s (L10)	13.703s	+0.125s	1:02.937
MS5 (Sprint Link T6–T8)	23.625s (L20)	24.219s	+0.594s	1:26.562
MS6 (Veedol Schikane T9–T10)	13.407s (L8)	13.407s	+0.000s	1:39.969
MS7 (Coca-Cola T11 + Straight)	6.375s (L19)	6.594s	+0.219s	1:46.344

💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)

3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:

1. Точка атаки в Т11 (Coca-Cola / Финишная связка)

Вход на технике Light-Dab (короткий тычок 35% на 0.2с) на 3-й передаче. Удерживать скорость апекса ≥94–96 км/ч и открывать 100% газа синхронно с распуском руля. Резерв: +0.35 с на финишном створе.

2. Скоростной изгиб Т7 (Sprint Link)

Исключить резкий бросок газа в 0% (провоцирует lift-off oversteer). Проходить на Progressive Lift (удержание 20% тяги) на скорости 114+ км/ч без тормоза. Резерв: +0.15–0.20 с.

3. Траекторная дуга Арены Т3

Правило «Меньше руля — больше скорости»: держать угол руля не более 40–42° без доворота силой в центр дуги. Дать машине катиться накатом на 75+ км/ч. Резерв: +0.25 с.

📋 Покруговая таблица сессии

Круг	Время	S1	S2	S3	Статус	Vmax	Vmin
L16	1:13.634	36.428s	36.156s	1.050s	Valid	181.1 км/ч	59.5 км/ч
L12	1:14.375	36.167s	36.719s	1.489s	Valid	182.2 км/ч	61.2 км/ч
L8	1:48.622	35.654s	35.765s	37.204s	🏆 Best	182.3 км/ч	63.9 км/ч
L6	1:48.692	35.479s	35.719s	37.494s	Valid	182.1 км/ч	61.5 км/ч
L20	1:48.718	35.953s	36.032s	36.733s	Valid	183.4 км/ч	63.3 км/ч
L19	1:48.817	35.770s	36.688s	36.359s	Valid	183.1 км/ч	64.4 км/ч
L3	1:48.935	36.310s	36.032s	36.593s	Inv	181.8 км/ч	63.7 км/ч
L7	1:49.244	35.944s	36.203s	37.096s	Valid	182.6 км/ч	62.8 км/ч
L14	1:49.314	35.729s	36.469s	37.116s	Inv	180.6 км/ч	68.2 км/ч
L15	1:49.394	35.775s	36.156s	37.463s	Inv	182.8 км/ч	70.3 км/ч
L2	1:49.879	36.143s	36.062s	37.674s	Inv	182.2 км/ч	65.5 км/ч
L1	1:50.144	36.490s	36.172s	37.482s	Valid	178.4 км/ч	57.1 км/ч
L5	1:50.302	36.125s	36.188s	37.989s	Valid	181.9 км/ч	60.0 км/ч
L18	1:50.770	37.087s	36.266s	37.417s	Valid	183.0 км/ч	56.3 км/ч
L4	1:50.844	36.797s	36.203s	37.844s	Valid	181.0 км/ч	60.4 км/ч
L10	1:51.271	36.441s	35.891s	38.938s	Valid	182.6 км/ч	59.0 км/ч
L11	1:52.207	36.859s	37.593s	37.755s	Inv	177.9 км/ч	51.4 км/ч
L9	1:52.746	36.937s	38.203s	37.606s	Inv	182.2 км/ч	32.6 км/ч
L13	2:34.766	152.995s	—	—	Valid	176.4 км/ч	0.0 км/ч
L17	3:10.925	35.012s	83.344s	72.569s	Inv	175.7 км/ч	0.0 км/ч