🏎️ AI Race Engineer • Nürburgring Sprint
2026-08-20_144832_ac-evo • Инженерный анализ телеметрии, баланс шасси и точки роста
Лучший круг (Best Lap)
1:49.094
Круг 6 • Vmax: 180.9 км/ч
Delta Optimal (7-Sector)
1:47.297
Резерв сборки: 1.797 с
Средний чистый темп
1:49.542
6 боевых кругов в стинте
🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости
🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 6)
Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.
FL 26.8 PSI
I 61.3°
M 61.7°
O 62.2°
Баланс развала (I-O): -0.9°C
FR 27.3 PSI
I 56.4°
M 56.7°
O 56.9°
Баланс развала (I-O): -0.5°C
RL 26.3 PSI
I 55.8°
M 55.8°
O 56.0°
Баланс развала (I-O): -0.3°C
RR 26.9 PSI
I 52.9°
M 52.8°
O 52.8°
Баланс развала (I-O): +0.1°C
🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS
Доля Trail Braking
37.2%
Сход с тормоза в повороте
Вмешательство ABS
0.50%
Чистота начального удара
Пик передних дисков
361°C
Задние диски: 140°C
⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос
Баланс поворачиваемости
🟡 Умеренный скраб
Индекс Steer/G: 59.6°/G
Время в заносах (Oversteer)
0.11 с
Контрруление на круге
⏱️ Delta 7-Microsector Analysis
| Сектор / Зона | Session Optimal | Best Lap | Δ vs Opt | Cumulative Target |
|---|---|---|---|---|
| MS1 (Main Straight + T1 Brake) | 14.281s (L4) | 14.859s | +0.578s | 0:14.281 |
| MS2 (T1 Exit → Mercedes Entry) | 13.703s (L6) | 13.703s | +0.000s | 0:27.984 |
| MS3 (Mercedes Arena T2–T4) | 21.657s (L3) | 22.000s | +0.343s | 0:49.641 |
| MS4 (Dunlop Kehre T5) | 13.875s (L8) | 14.297s | +0.422s | 1:03.516 |
| MS5 (Sprint Link T6–T8) | 23.406s (L8) | 23.531s | +0.125s | 1:26.922 |
| MS6 (Veedol Schikane T9–T10) | 13.500s (L6) | 13.500s | +0.000s | 1:40.422 |
| MS7 (Coca-Cola T11 + Straight) | 6.875s (L7) | 7.078s | +0.203s | 1:47.297 |
💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)
3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:
1. Точка атаки в Т11 (Coca-Cola / Финишная связка)
Вход на технике Light-Dab (короткий тычок 35% на 0.2с) на 3-й передаче. Удерживать скорость апекса ≥94–96 км/ч и открывать 100% газа синхронно с распуском руля. Резерв: +0.35 с на финишном створе.
2. Скоростной изгиб Т7 (Sprint Link)
Исключить резкий бросок газа в 0% (провоцирует lift-off oversteer). Проходить на Progressive Lift (удержание 20% тяги) на скорости 114+ км/ч без тормоза. Резерв: +0.15–0.20 с.
3. Траекторная дуга Арены Т3
Правило «Меньше руля — больше скорости»: держать угол руля не более 40–42° без доворота силой в центр дуги. Дать машине катиться накатом на 75+ км/ч. Резерв: +0.25 с.
📋 Покруговая таблица сессии
| Круг | Время | S1 | S2 | S3 | Статус | Vmax | Vmin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L6 | 1:49.094 | 36.266s | 36.593s | 36.235s | 🏆 Best | 180.9 км/ч | 64.0 км/ч |
| L4 | 1:49.484 | 37.031s | 36.437s | 36.016s | Valid | 181.9 км/ч | 61.2 км/ч |
| L7 | 1:49.500 | 36.781s | 36.250s | 36.469s | Valid | 181.4 км/ч | 63.6 км/ч |
| L8 | 1:49.531 | 37.172s | 36.281s | 36.078s | Valid | 181.1 км/ч | 66.7 км/ч |
| L3 | 1:49.594 | 36.734s | 36.610s | 36.250s | Valid | 180.0 км/ч | 63.7 км/ч |
| L5 | 1:50.047 | 36.656s | 36.766s | 36.625s | Valid | 181.9 км/ч | 63.1 км/ч |
| L2 | 1:51.328 | 36.906s | 37.875s | 36.547s | Inv | 181.1 км/ч | 65.9 км/ч |
| L1 | 3:58.766 | 64.328s | 34.063s | 140.375s | Inv | 182.1 км/ч | 0.0 км/ч |