🏎️ AI Race Engineer • Nürburgring Sprint
2026-08-20_170107_ac-evo • Инженерный анализ телеметрии, баланс шасси и точки роста
Лучший круг (Best Lap)
1:48.922
Круг 2 • Vmax: 181.8 км/ч
Delta Optimal (7-Sector)
1:47.452
Резерв сборки: 1.470 с
Средний чистый темп
1:49.550
5 боевых кругов в стинте
🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости
🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 2)
Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.
FL 26.9 PSI
I 61.4°
M 61.9°
O 62.4°
Баланс развала (I-O): -1.0°C
FR 27.4 PSI
I 55.4°
M 55.7°
O 55.9°
Баланс развала (I-O): -0.5°C
RL 26.5 PSI
I 57.4°
M 57.5°
O 57.8°
Баланс развала (I-O): -0.4°C
RR 26.2 PSI
I 55.6°
M 55.5°
O 55.7°
Баланс развала (I-O): -0.1°C
🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS
Доля Trail Braking
33.6%
Сход с тормоза в повороте
Вмешательство ABS
0.97%
Чистота начального удара
Пик передних дисков
341°C
Задние диски: 137°C
⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос
Баланс поворачиваемости
🟢 Нейтральный (отличный накат)
Индекс Steer/G: 52.9°/G
Время в заносах (Oversteer)
1.14 с
Контрруление на круге
⏱️ Delta 7-Microsector Analysis
| Сектор / Зона | Session Optimal | Best Lap | Δ vs Opt | Cumulative Target |
|---|---|---|---|---|
| MS1 (Main Straight + T1 Brake) | 14.390s (L6) | 15.157s | +0.767s | 0:14.390 |
| MS2 (T1 Exit → Mercedes Entry) | 13.610s (L8) | 13.719s | +0.109s | 0:28.000 |
| MS3 (Mercedes Arena T2–T4) | 21.703s (L8) | 21.875s | +0.172s | 0:49.703 |
| MS4 (Dunlop Kehre T5) | 13.969s (L6) | 14.062s | +0.093s | 1:03.672 |
| MS5 (Sprint Link T6–T8) | 23.437s (L2) | 23.437s | +0.000s | 1:27.109 |
| MS6 (Veedol Schikane T9–T10) | 13.734s (L2) | 13.734s | +0.000s | 1:40.843 |
| MS7 (Coca-Cola T11 + Straight) | 6.609s (L8) | 6.812s | +0.203s | 1:47.452 |
💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)
3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:
1. Точка атаки в Т11 (Coca-Cola / Финишная связка)
Вход на технике Light-Dab (короткий тычок 35% на 0.2с) на 3-й передаче. Удерживать скорость апекса ≥94–96 км/ч и открывать 100% газа синхронно с распуском руля. Резерв: +0.35 с на финишном створе.
2. Скоростной изгиб Т7 (Sprint Link)
Исключить резкий бросок газа в 0% (провоцирует lift-off oversteer). Проходить на Progressive Lift (удержание 20% тяги) на скорости 114+ км/ч без тормоза. Резерв: +0.15–0.20 с.
3. Траекторная дуга Арены Т3
Правило «Меньше руля — больше скорости»: держать угол руля не более 40–42° без доворота силой в центр дуги. Дать машине катиться накатом на 75+ км/ч. Резерв: +0.25 с.
📋 Покруговая таблица сессии
| Круг | Время | S1 | S2 | S3 | Статус | Vmax | Vmin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L2 | 1:48.922 | 36.563s | 36.562s | 35.797s | 🏆 Best | 181.8 км/ч | 58.6 км/ч |
| L6 | 1:49.015 | 36.109s | 36.453s | 36.453s | Valid | 181.2 км/ч | 66.1 км/ч |
| L8 | 1:49.063 | 36.516s | 36.313s | 36.234s | Valid | 181.6 км/ч | 69.7 км/ч |
| L5 | 1:49.219 | 36.328s | 36.438s | 36.453s | Inv | 180.6 км/ч | 62.0 км/ч |
| L3 | 1:49.922 | 37.110s | 36.312s | 36.500s | Valid | 182.5 км/ч | 63.8 км/ч |
| L7 | 1:50.828 | 36.719s | 37.688s | 36.421s | Valid | 181.8 км/ч | 66.2 км/ч |
| L4 | 1:58.172 | 36.359s | 36.235s | 45.578s | Inv | 182.2 км/ч | 0.0 км/ч |
| L1 | 3:55.140 | 60.750s | 33.531s | 140.859s | Inv | 178.1 км/ч | 0.0 км/ч |