🏎️ AI Race Engineer • WeatherTech Raceway Laguna Seca
2026-08-20_205328_ac-evo • Инженерный анализ телеметрии, баланс шасси и точки роста
Лучший круг (Best Lap)
1:46.828
Круг 7 • Vmax: 168.0 км/ч
Delta Optimal (7-Sector)
1:45.796
Резерв сборки: 1.032 с
Средний чистый темп
1:47.604
3 боевых кругов в стинте
🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости
🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 7)
Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.
FL 25.7 PSI
I 56.2°
M 56.1°
O 56.5°
Баланс развала (I-O): -0.4°C
FR 26.3 PSI
I 61.8°
M 62.0°
O 62.6°
Баланс развала (I-O): -0.8°C
RL 25.5 PSI
I 53.0°
M 52.7°
O 52.9°
Баланс развала (I-O): +0.2°C
RR 25.9 PSI
I 57.2°
M 57.1°
O 57.4°
Баланс развала (I-O): -0.2°C
🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS
Доля Trail Braking
28.4%
Сход с тормоза в повороте
Вмешательство ABS
0.34%
Чистота начального удара
Пик передних дисков
338°C
Задние диски: 127°C
⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос
Баланс поворачиваемости
🟢 Нейтральный (отличный накат)
Индекс Steer/G: 48.2°/G
Время в заносах (Oversteer)
0.67 с
Контрруление на круге
⏱️ Delta 7-Microsector Analysis
| Сектор / Зона | Session Optimal | Best Lap | Δ vs Opt | Cumulative Target |
|---|---|---|---|---|
| MS1 (Main Straight + T1 Over-crest) | 14.156s (L2) | 14.422s | +0.266s | 0:14.156 |
| MS2 (Andretti Hairpin T2) | 14.860s (L7) | 14.860s | +0.000s | 0:29.016 |
| MS3 (T3 & T4 Sweepers) | 14.141s (L7) | 14.141s | +0.000s | 0:43.157 |
| MS4 (T5 & Uphill Approach) | 15.812s (L6) | 16.140s | +0.328s | 0:58.969 |
| MS5 (T6 Blind Crest & Corkscrew T8) | 20.812s (L7) | 20.812s | +0.000s | 1:19.781 |
| MS6 (Rainey Curve T9) | 11.968s (L7) | 11.968s | +0.000s | 1:31.749 |
| MS7 (T11 Hairpin + Finish Straight) | 14.047s (L6) | 14.344s | +0.297s | 1:45.796 |
💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)
3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:
1. Andretti Hairpin (T2)
Терпение на входе: поздний апекс, газ только когда руль уже распускается. Ранний газ здесь убивает разгон на всём подъёме к T3–T4. Цель апекса MX-5: 62–66 км/ч без блокировки внутри.
2. Corkscrew (T8)
Трейл через гребень, не скидывать скорость заранее. Машина уже загружает перед на сбросе — короткий тормоз до слепой вершины, затем распустить и принять левый-правый downhill без доворота. Резерв: +0.20–0.30 с.
3. T11 Hairpin + старт прямой
Как Andretti: выход важнее входа. Держать машину у внутреннего поребрика на апексе и открывать 100% синхронно с распуском — это скорость до T1 следующего круга.
📋 Покруговая таблица сессии
| Круг | Время | S1 | S2 | S3 | Статус | Vmax | Vmin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L7 | 1:46.828 | 35.906s | 31.281s | 39.641s | 🏆 Best | 168.0 км/ч | 66.2 км/ч |
| L8 | 1:46.828 | 35.547s | 31.547s | 39.734s | Inv | 168.6 км/ч | 65.4 км/ч |
| L6 | 1:46.953 | 35.844s | 31.296s | 39.813s | Valid | 168.1 км/ч | 62.3 км/ч |
| L2 | 1:49.031 | 36.125s | 31.922s | 40.984s | Valid | 168.5 км/ч | 61.7 км/ч |
| L5 | 1:51.844 | 36.563s | 34.609s | 40.672s | Inv | 168.5 км/ч | 52.7 км/ч |
| L3 | 1:52.250 | 38.609s | 33.000s | 40.641s | Inv | 168.4 км/ч | 52.0 км/ч |
| L4 | 1:59.375 | 37.563s | 32.406s | 49.406s | Inv | 168.9 км/ч | 0.0 км/ч |
| L1 | 2:39.985 | 67.110s | 32.094s | 60.781s | Inv | 162.4 км/ч | 0.0 км/ч |