🏎️ AI Race Engineer • WeatherTech Raceway Laguna Seca
2026-08-20_211333_ac-evo • Инженерный анализ телеметрии, баланс шасси и точки роста
Лучший круг (Best Lap)
1:45.781
Круг 4 • Vmax: 169.0 км/ч
Delta Optimal (7-Sector)
1:44.905
Резерв сборки: 0.876 с
Средний чистый темп
1:45.926
4 боевых кругов в стинте
🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости
🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 4)
Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.
FL 25.8 PSI
I 57.5°
M 57.6°
O 58.0°
Баланс развала (I-O): -0.5°C
FR 26.4 PSI
I 62.9°
M 63.2°
O 63.8°
Баланс развала (I-O): -0.9°C
RL 25.6 PSI
I 54.5°
M 54.2°
O 54.4°
Баланс развала (I-O): +0.2°C
RR 25.9 PSI
I 57.1°
M 57.0°
O 57.2°
Баланс развала (I-O): -0.2°C
🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS
Доля Trail Braking
29.9%
Сход с тормоза в повороте
Вмешательство ABS
0.89%
Чистота начального удара
Пик передних дисков
372°C
Задние диски: 135°C
⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос
Баланс поворачиваемости
🟢 Нейтральный (отличный накат)
Индекс Steer/G: 46.4°/G
Время в заносах (Oversteer)
0.32 с
Контрруление на круге
⏱️ Delta 7-Microsector Analysis
| Сектор / Зона | Session Optimal | Best Lap | Δ vs Opt | Cumulative Target |
|---|---|---|---|---|
| MS1 (Main Straight + T1 Over-crest) | 14.313s (L10) | 14.641s | +0.328s | 0:14.313 |
| MS2 (Andretti Hairpin T2) | 14.563s (L3) | 14.750s | +0.187s | 0:28.876 |
| MS3 (T3 & T4 Sweepers) | 14.125s (L9) | 14.219s | +0.094s | 0:43.001 |
| MS4 (T5 & Uphill Approach) | 15.390s (L9) | 15.469s | +0.079s | 0:58.391 |
| MS5 (T6 Blind Crest & Corkscrew T8) | 20.640s (L4) | 20.640s | +0.000s | 1:19.031 |
| MS6 (Rainey Curve T9) | 12.078s (L3) | 12.109s | +0.031s | 1:31.109 |
| MS7 (T11 Hairpin + Finish Straight) | 13.796s (L9) | 13.812s | +0.016s | 1:44.905 |
💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)
3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:
1. Andretti Hairpin (T2)
Терпение на входе: поздний апекс, газ только когда руль уже распускается. Ранний газ здесь убивает разгон на всём подъёме к T3–T4. Цель апекса MX-5: 62–66 км/ч без блокировки внутри.
2. Corkscrew (T8)
Трейл через гребень, не скидывать скорость заранее. Машина уже загружает перед на сбросе — короткий тормоз до слепой вершины, затем распустить и принять левый-правый downhill без доворота. Резерв: +0.20–0.30 с.
3. T11 Hairpin + старт прямой
Как Andretti: выход важнее входа. Держать машину у внутреннего поребрика на апексе и открывать 100% синхронно с распуском — это скорость до T1 следующего круга.
📋 Покруговая таблица сессии
| Круг | Время | S1 | S2 | S3 | Статус | Vmax | Vmin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L5 | 1:45.469 | 35.532s | 30.328s | 39.609s | Inv | 168.4 км/ч | 60.5 км/ч |
| L4 | 1:45.781 | 35.750s | 30.531s | 39.500s | 🏆 Best | 169.0 км/ч | 64.3 км/ч |
| L9 | 1:45.828 | 35.359s | 30.485s | 39.984s | Valid | 168.2 км/ч | 64.8 км/ч |
| L3 | 1:46.031 | 35.437s | 31.016s | 39.578s | Valid | 169.1 км/ч | 66.4 км/ч |
| L10 | 1:46.063 | 35.469s | 30.297s | 40.297s | Valid | 169.6 км/ч | 62.7 км/ч |
| L8 | 1:46.719 | 35.485s | 29.953s | 41.281s | Inv | 168.4 км/ч | 59.2 км/ч |
| L2 | 1:47.578 | 36.765s | 31.094s | 39.719s | Inv | 168.3 км/ч | 64.3 км/ч |
| L6 | 1:48.344 | 36.125s | 31.656s | 40.563s | Inv | 169.3 км/ч | 61.0 км/ч |
| L7 | 1:49.359 | 35.797s | 32.968s | 40.594s | Inv | 168.4 км/ч | 63.4 км/ч |
| L1 | 2:15.453 | 59.734s | 31.750s | 43.969s | Inv | 154.7 км/ч | 0.0 км/ч |