🏎️ AI Race Engineer • WeatherTech Raceway Laguna Seca
2026-08-21_011041_ac-evo • Инженерный анализ телеметрии, баланс шасси и точки роста
Лучший круг (Best Lap)
1:45.078
Круг 9 • Vmax: 168.5 км/ч
Delta Optimal (7-Sector)
1:44.296
Резерв сборки: 0.782 с
Средний чистый темп
1:45.953
5 боевых кругов в стинте
🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости
🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 9)
Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.
FL 26.9 PSI
I 57.4°
M 57.6°
O 57.9°
Баланс развала (I-O): -0.6°C
FR 26.7 PSI
I 63.3°
M 63.8°
O 64.4°
Баланс развала (I-O): -1.1°C
RL 26.5 PSI
I 53.4°
M 53.3°
O 53.3°
Баланс развала (I-O): +0.0°C
RR 25.9 PSI
I 57.3°
M 57.4°
O 57.8°
Баланс развала (I-O): -0.5°C
🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS
Доля Trail Braking
36.6%
Сход с тормоза в повороте
Вмешательство ABS
0.83%
Чистота начального удара
Пик передних дисков
352°C
Задние диски: 132°C
⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос
Баланс поворачиваемости
🟢 Нейтральный (отличный накат)
Индекс Steer/G: 47.9°/G
Время в заносах (Oversteer)
0.00 с
Контрруление на круге
⏱️ Delta 7-Microsector Analysis
| Сектор / Зона | Session Optimal | Best Lap | Δ vs Opt | Cumulative Target |
|---|---|---|---|---|
| MS1 (Main Straight + T1 Over-crest) | 14.265s (L9) | 14.265s | +0.000s | 0:14.265 |
| MS2 (Andretti Hairpin T2) | 14.500s (L9) | 14.500s | +0.000s | 0:28.765 |
| MS3 (T3 & T4 Sweepers) | 13.859s (L6) | 13.890s | +0.031s | 0:42.624 |
| MS4 (T5 & Uphill Approach) | 15.421s (L6) | 15.640s | +0.219s | 0:58.045 |
| MS5 (T6 Blind Crest & Corkscrew T8) | 20.579s (L5) | 20.938s | +0.359s | 1:18.624 |
| MS6 (Rainey Curve T9) | 11.750s (L9) | 11.750s | +0.000s | 1:30.374 |
| MS7 (T11 Hairpin + Finish Straight) | 13.922s (L12) | 13.984s | +0.062s | 1:44.296 |
💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)
3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:
1. Andretti Hairpin (T2)
Терпение на входе: поздний апекс, газ только когда руль уже распускается. Ранний газ здесь убивает разгон на всём подъёме к T3–T4. Цель апекса MX-5: 62–66 км/ч без блокировки внутри.
2. Corkscrew (T8)
Трейл через гребень, не скидывать скорость заранее. Машина уже загружает перед на сбросе — короткий тормоз до слепой вершины, затем распустить и принять левый-правый downhill без доворота. Резерв: +0.20–0.30 с.
3. T11 Hairpin + старт прямой
Как Andretti: выход важнее входа. Держать машину у внутреннего поребрика на апексе и открывать 100% синхронно с распуском — это скорость до T1 следующего круга.
📋 Покруговая таблица сессии
| Круг | Время | S1 | S2 | S3 | Статус | Vmax | Vmin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L13 | 1:44.890 | 35.297s | 30.078s | 39.515s | Inv | 168.5 км/ч | 59.7 км/ч |
| L9 | 1:45.078 | 34.937s | 30.547s | 39.594s | 🏆 Best | 168.5 км/ч | 65.5 км/ч |
| L10 | 1:45.375 | 34.922s | 30.234s | 40.219s | Inv | 167.6 км/ч | 62.4 км/ч |
| L8 | 1:45.485 | 35.657s | 30.312s | 39.516s | Valid | 168.1 км/ч | 64.0 км/ч |
| L11 | 1:45.562 | 35.422s | 30.031s | 40.109s | Inv | 167.7 км/ч | 63.7 км/ч |
| L3 | 1:45.875 | 35.094s | 30.234s | 40.547s | Inv | 168.8 км/ч | 61.8 км/ч |
| L12 | 1:45.985 | 35.157s | 30.093s | 40.735s | Valid | 168.6 км/ч | 63.0 км/ч |
| L5 | 1:46.109 | 35.797s | 30.250s | 40.062s | Valid | 168.3 км/ч | 63.9 км/ч |
| L7 | 1:46.343 | 35.328s | 30.078s | 40.937s | Inv | 168.2 км/ч | 63.2 км/ч |
| L2 | 1:46.656 | 35.422s | 30.062s | 41.172s | Inv | 168.2 км/ч | 57.9 км/ч |
| L6 | 1:47.110 | 35.203s | 30.578s | 41.329s | Valid | 168.6 км/ч | 55.5 км/ч |
| L1 | 2:24.297 | 63.969s | 30.515s | 49.813s | Inv | 160.6 км/ч | 0.0 км/ч |
| L4 | 2:53.766 | 35.688s | 60.875s | 77.203s | Inv | 169.0 км/ч | 0.0 км/ч |