🏎️ AI Race Engineer • WeatherTech Raceway Laguna Seca
2026-08-21_234611_ac-evo_qualifying · Квала • Инженерный анализ телеметрии, баланс шасси и точки роста
Лучший круг (Best Lap)
1:45.281
Круг 5 • Vmax: 169.8 км/ч
Delta Optimal (7-Sector)
1:43.984
Резерв сборки: 1.297 с
Средний чистый темп
1:46.008
2 боевых кругов в стинте
🧭 2D Траектория и тепловая карта скорости
🛞 Термодинамика и баланс пятна контакта шин (Best Lap 5)
Градиент температур протектора (Inner / Middle / Outer) и горячие давления на лучшем круге.
FL 26.6 PSI
I 55.3°
M 55.4°
O 55.7°
Баланс развала (I-O): -0.4°C
FR 26.6 PSI
I 64.0°
M 64.5°
O 65.2°
Баланс развала (I-O): -1.2°C
RL 26.3 PSI
I 53.0°
M 52.8°
O 52.9°
Баланс развала (I-O): +0.2°C
RR 26.1 PSI
I 58.0°
M 58.1°
O 58.5°
Баланс развала (I-O): -0.4°C
🛑 Аудит торможения, Trail-Braking и ABS
Доля Trail Braking
21.5%
Сход с тормоза в повороте
Вмешательство ABS
0.32%
Чистота начального удара
Пик передних дисков
351°C
Задние диски: 129°C
⚖️ Динамика скольжений: Снос vs Занос
Баланс поворачиваемости
🟢 Нейтральный (отличный накат)
Индекс Steer/G: 44.9°/G
Время в заносах (Oversteer)
1.09 с
Контрруление на круге
⏱️ Delta 7-Microsector Analysis
| Сектор / Зона | Session Optimal | Best Lap | Δ vs Opt | Cumulative Target |
|---|---|---|---|---|
| MS1 (Main Straight + T1 Over-crest) | 13.031s (L3) | 14.203s | +1.172s | 0:13.031 |
| MS2 (Andretti Hairpin T2) | 14.891s (L5) | 14.891s | +0.000s | 0:27.922 |
| MS3 (T3 & T4 Sweepers) | 14.078s (L5) | 14.078s | +0.000s | 0:42.000 |
| MS4 (T5 & Uphill Approach) | 15.234s (L5) | 15.234s | +0.000s | 0:57.234 |
| MS5 (T6 Blind Crest & Corkscrew T8) | 20.875s (L5) | 20.875s | +0.000s | 1:18.109 |
| MS6 (Rainey Curve T9) | 11.797s (L5) | 11.797s | +0.000s | 1:29.906 |
| MS7 (T11 Hairpin + Finish Straight) | 14.078s (L5) | 14.078s | +0.000s | 1:43.984 |
💡 Инженерный скрипт пилота (Actionable Next Steps)
3 ключевых действия для снятия следующих десятых долей секунды на трассе:
1. Andretti Hairpin (T2)
Терпение на входе: поздний апекс, газ только когда руль уже распускается. Ранний газ здесь убивает разгон на всём подъёме к T3–T4. Цель апекса MX-5: 62–66 км/ч без блокировки внутри.
2. Corkscrew (T8)
Трейл через гребень, не скидывать скорость заранее. Машина уже загружает перед на сбросе — короткий тормоз до слепой вершины, затем распустить и принять левый-правый downhill без доворота. Резерв: +0.20–0.30 с.
3. T11 Hairpin + старт прямой
Как Andretti: выход важнее входа. Держать машину у внутреннего поребрика на апексе и открывать 100% синхронно с распуском — это скорость до T1 следующего круга.
📋 Покруговая таблица сессии
| Круг | Время | S1 | S2 | S3 | Статус | Vmax | Vmin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L5 | 1:45.281 | 34.797s | 29.843s | 40.641s | 🏆 Best | 169.8 км/ч | 66.1 км/ч |
| L2 | 1:46.360 | 34.672s | 29.766s | 41.922s | Inv | 169.1 км/ч | 66.6 км/ч |
| L3 | 1:46.734 | 34.921s | 30.297s | 41.516s | Valid | 169.4 км/ч | 61.5 км/ч |
| L4 | 1:47.094 | 34.859s | 30.844s | 41.391s | Inv | 168.9 км/ч | 65.7 км/ч |
| L1 | 2:47.812 | 90.781s | 31.031s | 46.000s | Inv | 159.2 км/ч | 0.0 км/ч |